Kako pravilno prilepiti domačo kolesarsko kamero s kompletom za popravilo

Ljudje se pogosto sprašujejo, kateri je najboljši način za tesnjenje kolesarske kamere s kompletom za popravilo. Obstaja jasno zaporedje dejanj, ki jih je treba upoštevati za doseganje oprijemljivih rezultatov. Za dober učinek pri popravilu vozila je priporočljivo ustrezno odstraniti platišče, pripraviti pnevmatiko in nanesti lepilo.

Vrste in vzroki poškodb kolesarske kamere

Zračnica lahko trpi zaradi raztrganin in predrtij. Prekinitve so opredeljene kot napake, ki imajo vidne robove. To je posledica udarnih obremenitev, ki nastanejo med agresivno vožnjo. Hkrati so zelo pomembne kakovostne lastnosti. Včasih se hkrati s pnevmatiko opazi zlom komore.

Obstajajo tudi te vrste poškodb:

1. Kačji ugriz. Gre za zelo neprijetno vrsto predrtja, ki se pojavi, ko kolo ni dovolj napolnjeno ali močno trči ob oviro. V tem primeru je zračnica pregrizena med robom pnevmatike in platiščem. Posledično se pojavita 2 bližnji luknji.Izgledajo kot kačji ugriz.
2. Perforacija notranjosti komore. Njegov videz je posledica napere, ki štrli znotraj roba. V tem primeru je po menjavi ali popravilu kamere vredno preveriti pravilno lokacijo zaščitnega traku, ki je znotraj platišča.
3. Rezanje. Z majhno dolžino takšne napake jo je mogoče enostavno lepiti. Če je rez velik, bo popravilo neučinkovito. V takšni situaciji je priporočljivo uporabiti kamero za izdelavo popravkov.
4. Perforacija na šivu kamere. Ta vrsta poškodbe zahteva brušenje mesta vboda z brusnim papirjem. To vam omogoča, da odstranite odvečni šiv. Če na cestišču ni abrazivnega materiala, je dovoljeno uporabiti kamen. Svojo vlogo lahko igra tudi smirkov premaz.
5. Perforacija na dnu zračnega ventila. Takšnega reza ni mogoče lepiti. To kamero je treba zavreči. Takšni primeri nastanejo zaradi kovinskih robov, ki se nahajajo vzdolž robov lukenj na platiščih. V njih je vstavljen ventil komore.

Kako nalepiti kolesarsko kamero doma

Za odpravo škode ni mogoče uporabiti vseh sredstev. Zato je pomembno izbrati pravo sestavo. Če želite to narediti, uporabite naslednje:

1. Posebni kompleti za popravilo. Številne blagovne znamke, ki se ukvarjajo s proizvodnjo delov koles, proizvajajo posebne komplete. Vključujejo škatlo v obliki etuija. Vsebuje kredo za označevanje območja perforacije, brusilnik in lepilo. Priloženi so tudi popravki. Razlikujejo se po obliki in velikosti. Orodje je zasnovano za delo s popravki, vključenimi v paket. Zato njegova uporaba za pritrjevanje drugih premazov morda ne bo imela učinka.
2. Kitajski kompleti za popravilo.Kompleti Red Sun so zelo priljubljeni. So zelo zanesljivi - ne odpadejo in ne puščajo. Cena takšnih izdelkov je nižja od kompletov priznanih blagovnih znamk, slabost pa je razlika v količini lepila in obližev.
3. Domači obliži. Lahko jih izdelamo iz nepotrebne kamere. Kot lepilo se uporablja katera koli plastična zmes za gumo. Pogosto so pritrjeni s superlepilom. Vendar pa zanesljivost takega popravka pušča veliko želenega. Pri uporabi domačih obližev je prepovedana uporaba lepila, ki po strjevanju poči v predelih upogiba.

Poglej tudi

Kako lepiti PVC plošče, pregled najboljših blagovnih znamk in navodila po korakih

Sestava kompleta za popravilo

Komplet za popravilo vsebuje naslednje komponente:

1. Kolesarski komplet prve pomoči. Vsebuje lepilo in komplet obližev.
2. Plastični pritrdilni element za montažo. To pomaga pri odstranjevanju in ponovni namestitvi kolesa. Po potrebi je dovoljeno uporabiti univerzalni ključ ali izvijač. Vendar plastika manj poškoduje platišče.
3. Črpalka.
4. Majhen kos brusnega papirja. Biti mora srednje velikosti zrn. Ta material ni vključen v standardni komplet, vendar je zelo uporaben.
5. Majhen delček krede. Potrebno je označiti območje prebadanja.

Priprava pnevmatik za popravilo

Prvi korak je odstranitev poškodovanega kolesa. Če želite to narediti, je priporočljivo izvesti naslednja dejanja:

1. Sprostite platiščne zavore in odstranite blatnike, ki blokirajo dostop do koles.
2. Obrnite kolo.
3. Odstranite vijake, ki pritrjujejo pušo.
4. Previdno povlecite kolo. Če imate težave z zadnjim kolesom, je najbolje, da os najprej usmerite proti sedlu. Med tem postopkom je priporočljivo držati verigo.Potem ga je vredno pobrati in odstraniti.

Ko so pripravljalna dela končana, lahko nadaljujete z naslednjimi dejanji. Priporočljivo je, da območje, ki ga želite popraviti, obrišete z alkoholom ali topilom.

Nato mesto obrišemo s smirkovim papirjem, na katerega naj kasneje prilepimo obliž. To je treba storiti čim bolj previdno. Zahvaljujoč strganju se lepilo oprime bolje kot na gladko teksturo. Zaradi tega je povezava bolj trpežna.

Kako odstraniti pnevmatiko s kolesa z lastnimi rokami

Najtežje dejanje se šteje za odstranitev kamere iz sestavljenega kolesa. To zahteva ustrezne veščine in orodja. Priporočljivo je, da kolo razstavite s pomočjo pritrdilne naprave ali na drug način. Njihovo vlogo lahko igrajo izvijači ali ključi. Včasih se uporabljajo celo kovanci.

Za izvedbo manipulacije je potrebno narediti naslednje:

1. Spustite kamero. Najprej odvijte tuljavo iz nastavka. Pri visokokakovostni gumi se to izvede z utorom v kapici. Pri cenovno ugodnejših izdelkih je priporočljivo, da tuljavo držite z rokami, dokler ne izpustite ves zrak. Včasih se ta postopek izvede, preden se kolesa odstranijo, saj se široka guma oprime okvirja in zavor.
2. Izberite območje za volanom kolesa. Moral bi iti od bradavice do začetka perle.
3. Postavite nogo med pnevmatiko in platišče. Kazati mora navzdol. Pri tem je pomembno, da se poskušate ne dotikati notranje komore.
4. Umaknite se 10-15 centimetrov od prvega in vozite drugega.
5. Nežno dvignite pnevmatiko, dokler majhen kos ne pade na zunanji del platišča.
6. Odstranite pnevmatiko z rokami.
7. Previdno izvlecite ventil iz utora platišča. Nato lahko odstranite kamero.

Poglej tudi

Različne vrste lepil za kovine in kako najbolje lepiti kovino doma

Posledično bo mogoče dobiti razstavljeno kolo. Njegova guma mora biti na robu platišča in prosti prostor mora biti pripravljen za popravilo.

Kako hitro najti mesto vboda

Iskanje mesta vboda je lahko težavno. Odvisno od tega, kje je vbod zaznan. Za poenostavitev ravnanja ne pozabite, da je v 90% situacij prizadeto območje na območju stika kolesa in ceste. To običajno opazimo največ 2/3 višine kamere. Izjema so lezije na platiščih, drugačna slika pa je tudi, ko pnevmatiko poškodujejo lezeče kovinske žice. Zato bodo naslednje metode pomagale prepoznati območje prebadanja:

1. Fotoaparat potopite v vodo. To je najpreprostejši in najbolj dostopen način. Če želite to narediti, je dovolj, da imate majhno posodo, katere globina omogoča spuščanje kamere za vsaj 2/3 višine. Zvijati ga je treba, dokler se ne pojavijo zračni mehurčki, ki se bodo dvignili. Kamero lahko nato odstranite, poiščete preluknjano mesto in začnete s popravilom.
2. Če v bližini ni vode, lahko uporabite fin prah. Pogosto ga najdemo na makadamskih cestah. Tlak v komori je treba povečati. To bo pomagalo povečati pretok zraka iz poškodovanega območja. Potem morate kolo pripeljati v prah in se ga poskušati ne dotakniti. Kamero je treba obrniti in pozorno opazovati premaz. Na območju vboda bo prah začel leteti v različnih smereh.
3. Postavite kamero blizu mokrega zapestja. Pomembno je, da kožo ohranjate vlažno. To vam bo olajšalo iskanje. Da bi bila metoda učinkovitejša, je priporočljivo povečati pritisk.
4. Če je perforacija močna, jo je mogoče zaznati na uho.

Kako prilepiti gumijasti obliž na zračnico kolesa

Če želite popraviti kolo s posebnim kompletom, morate izvesti naslednje korake:

1. Odstranite umazanijo s površine in jo razmastite. Če želite to narediti, morate uporabiti bencin ali aceton. Na cesti le obrišite površino s čisto krpo.
2. Izdelek obrusite z brusnim papirjem.
3. Odstranite zaščitno folijo z obliža.
4. Nanesite lepilo. V tem primeru morate upoštevati navodila na embalaži. Sestava zajema eno ali dve strani hkrati.
5. Obliž trdno pritisnite ob fotoaparat in ga držite ter pazite, da ne premaknete delov.

Poglej tudi

Navodila za uporabo lepila Desmokol, njegova sestava in kaj se lahko razredči

Po tem samo počakajte, da se lepilo strdi. To se lahko zgodi takoj ali po četrt ure. Kakovostni kompleti običajno vključujejo hitro delujoče moderno lepilo. Vendar se pogosto uporablja standardni Moment, ki dolgo časa zamrzne. Posebnosti uporabe snovi so opisane na embalaži kompleta za popravilo.

Poleg uporabe nespecializiranih kompletov lahko uporabite obliž iz stare kamere. Priporočljivo je zagotoviti, da je guma nepoškodovana in pravilno očiščena.

Kako naviti kolo

Po oceni stanja kamere je dovoljeno sestaviti kolo in ga namestiti. Če želite to narediti, morate slediti tem korakom:

1. Poglej stanje izolirnega traku v platišču. Običajno ni pritrjen ali se med manipulacijami zlahka premika.
2. Cev previdno vstavite v rob. Priporočljivo je, da začnete z ventilom. Hkrati je pomembno nadzorovati odsotnost gub.
3. Napolnite pnevmatiko.Najprej je priporočljivo rahlo napihniti zračnico, da ne pritiska ob rob.

Priporočljivo je, da sestavljeno kolo popolnoma napihnete za preverjanje, nato pa je dovoljeno začeti namestitev. Za sprednje kolo poiščite puščice na pnevmatiki. Včasih ga dopolnjuje blagovna znamka Drive. Označuje smer vrtenja kolesa. Priporočljivo je, da izdelek pravilno namestite, da zagotovite normalno delovanje zaščitnika.

Kako se izogniti predrtju zračnice

V večini primerov se je mogoče izogniti vbodom. Če želite to narediti, je priporočljivo upoštevati ta pravila:

1. Ko prvič vklopite fotoaparat, je pomembno, da ostane suh. Priporočljivo je, da ga potresete s smukcem.
2. Na pnevmatiki ne sme biti kamenčkov ali drugih ostankov.
3. Previdno preglejte kolo. Ne sme imeti štrlečih naper. Pomembno je, da varnostni trak ohrani svojo celovitost in se dobro oprime platišča.
4. Ventil komore mora biti pravokotno privit v rob. Pomembno je, da se izognete krivulji fiksiranja.
5. Izkušeni jahači med vožnjo vidijo razdaljo 5-7 metrov, zaznajo drobce stekla, deske, žice, ostre kamne. Če se jim ne morete izogniti, je bolje, da stopite s kolesa in prečkate nevaren odsek ceste.
6. Če izpod prednjega kolesa prileze drobec steklenice, se splača zazibati kolo. To bo pomagalo preprečiti poškodbe zadnjega kolesa.
7. Skakanje z robnikov ni priporočljivo, saj močno obremenjuje zadnje kolo. To je še posebej nevarno, če imate veliko kilogramov.

Tesnjenje zračnice kolesa ni tako težko.Da bi dosegli dobre rezultate, morate izbrati pravi komplet za popravilo in natančno upoštevati navodila za uporabo.