Lastnosti in barvna shema kovinskih barv ter kako jih pravilno nanesti
Običajno je, da s kovinsko barvo barvamo različne materiale in jim damo poseben sijaj. Kovinske odtenke nanesemo na avtomobile, posebno opremo ali gospodinjske aparate, da dosežemo edinstven dizajn. V zadnjih letih so kovinski odsevi iskani za dekoracijo in prenovitvena dela. Kovinski sijaj dosežemo s posebnimi dodatki za barve na sintetični osnovi.
Značilnosti sestave in principa delovanja kovinske barve
Kovinski sijaj barve dobimo z dodajanjem posebnih komponent. Sestava kovinske barve:
- Pigment. Je zdrobljen prah. Omogoča ustvarjanje sence.
- Pack. Komponenta, ki zagotavlja močno vez med zmesjo in površino.
- Topilo. Snov, ki je odgovorna za viskoznost, viskoznost barve. Za kovinsko barvo je pomembna viskozna konsistenca.
- Aluminijev prah. Drobec aluminija, ki daje kovinski sijaj. Delci odbijajo svetlobo in ustvarjajo srebrno kovinski sijaj.
Razlika med akrilnimi barvami, sijajnimi mat avtomobilskimi emajli in kovinskimi odtenki je v posebnostih sestave.
| Merila | Kovinski | Nekovinski |
| Lastnosti | Prisotnost aluminijevega prahu | Različne formulacije na osnovi sintetike |
| Nagnjenost k bledenju | ni nagnjen | Teži k |
| Način uporabe | Težava pri ustvarjanju enakomerne plasti | Karkoli že |
| Cena | visoko | Drugačen |
| Posebne lastnosti | Ščiti pred vročino zaradi svoje sposobnosti odbijanja svetlobe |
Mehanizem delovanja metalika temelji na odboju svetlobe. Aluminijeva drobtina je analog mikroskopskih delcev, ki ustvarjajo učinek zrcalne refleksije. Aluminijeva drobtina je v območju delovanja barvnega pigmenta, veže se na pigment za nadaljnji odboj svetlobe.
Prednosti in slabosti
Pri izbiri barve za premazovanje avtomobila lastniki pogosto izbirajo med avtomobilskim emajlom in kovinsko barvo. Avtoemajl je ustvarjen na osnovi alkidne smole, ustvarja obstojen sijajni premaz, vendar ne more zagotoviti učinka, ki ga dobimo z nanašanjem kovine.
Prednosti uporabe kovinske barve:
- kovinski preprečuje pregrevanje, saj ima sposobnost odbijanja svetlobe;
- barva ima izboljšane lastnosti za zaščito pred mehanskimi poškodbami;
- zmanjšana dovzetnost za rjo zaradi prisotnosti aluminijevih ostružkov v sestavi;
- ne potrebuje dodatnega laka;
- ustvarja prelive.
Slaba stran ali težava pri delu s kovinskim odtenkom je potreba po ustvarjanju enakomerne plasti.Morebitne nepravilnosti, ki jih morda skrije avtoemajl, bodo zaradi narave sestave opazne na kovinskem zaključku.
Barvna paleta
Barvna paleta vseh kovin je raznolika. Med klasičnimi odtenki avtomobilisti izberejo srebrno, srebrno-črno, kovinsko belo. Nenavadni odtenki se štejejo za rdeče poltone: srebrno svetlo oranžna, srebrno svetlo rdeča, zlato rdeča. Ti odtenki so označeni z imeni: "marelica", "akord", "koriander" oz.
Barvna paleta vam omogoča ustvarjanje različnih odtenkov:
- beli ton ustvarja učinek bisernega sijaja;
- kovinsko črna zagotavlja bogat, enakomeren zaključek;
- svetle barve s kovinskim sijajem delujejo pridušeno.
Kako pravilno barvati
Kovinski premaz ima svoje posebnosti. Pogoj za obdelavo je ustvarjanje enotnega zaključka. Za razliko od avtomobilskih emajlov se metalik nanaša v 2 nanosih s tretjim nanosom za strjevanje in izravnavo.
Priprava površine
Priprava površine postane pomemben korak. Rezultat dela je odvisen od pravilnosti tega koraka. Priprava je sestavljena iz več zaporednih korakov:
- Odstranitev starega premaza. Odstranjevanje poteka z orodjem, s katerim lahko poberete pokrov in odstranite večje kose materiala.
- Čiščenje umazanije, prahu. Z improviziranimi orodji se deli starega sloja ločijo od površine, odstranijo se plasti umazanije in plesni.
- Kiti čipov, razpok, napak. Gole razpoke zapolnimo s kitom, nato pa z lopatico poravnamo.
- Brušenje z brusnim papirjem. Zareze in majhne napake v premazu očistimo z drobnozrnatim smirkovim papirjem.
- Razmaščevanje. Telo prekrijemo z razmaščevalcem, nato obrišemo z vlažno krpo.
- Primer.Površina je premazana, da se ustvari enakomerno pokrito območje. Primerni primerji so kakovostni temeljni premazi v nevtralnih tonih. Z lopatico nanesite 2 ali 3 sloje temeljnega premaza, nato poravnajte.
Pripravljalna faza traja več dni. Za nadaljevanje naslednjega koraka je treba počakati, da se kit in temeljni premaz popolnoma posušita. Kitanje ali polnilo je potrebno, kadar je material močno obrabljen. Debelina plasti mastike je 2 ali 3 milimetre. Debela plast tesnilne mase povzroči nastanek razpok ob veliki obremenitvi vozila med delovanjem.
Strokovnjaki priznavajo uporabo 2 plasti mastike. Prvo nanesemo s široko lopatico, tako da prasko ali razpoko popolnoma zapolnimo. Drugi sloj je izravnalni. Tretja faza kita je površinsko brušenje. Če želite to narediti, uporabite brusilnik, letalo, brusni papir.
Kot temeljni premaz se uporabljajo dvokomponentne formulacije, ki vključujejo etanol. Primer na osnovi etanola se suši 60 minut. Izbira temeljnega premaza določa kakovost glavnega premaza, saj se v večini primerov elementi glavnega nanosa in temeljnega premaza mešajo skupaj. Adhezija nastane zaradi interakcije gibljivih delcev etanola in aluminijevega prahu.
Nanos barve
Najboljši nanos je pršenje barve iz aerosolne pločevinke. Drug način je uporaba brizgalne ali barvne pištole z nizkim tlakom, ki se ustvari znotraj napeljave. Priporočen premer šobe brizgalne pištole je 1,3 ali 1,4 milimetra. Ta premer vam omogoča, da ustvarite plast optimalne širine.Da bi ustvarili čim bolj gladek zaključek, je treba upoštevati nekatere značilnosti barve:
- podlaga ne sme biti preveč mokra ali suha;
- izogibati se je treba debeli plasti, sicer bo ostala tekoča;
- debela plast ne bo ustvarila dobrega zrcalnega učinka, ker se bodo delci aluminija pogreznili in izgubili odbojne lastnosti.
Način nanašanja vključuje upoštevanje pokrivnosti osnovnega premaza. Klasična shema nanašanja: 2 in 1. To pomeni, da sta za izdelavo zaključka potrebna 2 nanosa barve in 1 nanos izravnalne vrste:
- 1. sloj premaza;
- 2. sloj premaza je bolj vlažen;
- 3. sloj, korekcijski, odkapni sloj.
Na prvi stopnji je dovoljeno ustvarjanje nepravilnosti. Drugi premaz lahko popravi situacijo. Tretji nanos zaključi postopek, odpravi morebitne robove, odstrani odvečno debelino.
Dokončanje
Končna faza je lakiranje.Prozorni lak bo dal zaključku poseben lesk. Metalik barvo lakiramo 10-15 minut po končanem barvanju. Napaka avtomobilskih proizvajalcev je dolga čakalna doba za sušenje. Ta tehnika deluje s klasičnimi emajli, vendar ni primerna za kovinske barve.
Mehanizem delovanja temelji na dejstvu, da kovinska korekcijska plast vpije lak in ustvari poseben bogat zaključek. Lakiranje se nanaša v 2-3 slojih. Vsak od njih mora biti popolnoma suh. Pri prvem nanosu se lak razredči s topilom do tekoče konsistence. Naslednji nanosi naj bodo gostejši.
Lak se suši od 24 do 48 ur.V času sušenja naj bo stroj v prostoru z optimalno temperaturo zraka, stran od vetra, prahu in umazanije.
Nasveti za izbiro barv za lakiranje
Izbira barve ali odtenka barve je zapletena zaradi dejstva, da se pri ustvarjanju kovinskega sijaja izbrana barvna shema razlikuje od predstavljenega vzorca. Ko so kovinske barve izpostavljene svetlobi, izgledajo drugače; ko so osvetljeni, spremenijo odtenek v globoke, nasičene tone. Zaradi tega se lastniki težko zadovoljijo le z enim odtenkom avtomobilske barve. Priporočljivo je, da izberete pokrov, pri čemer se osredotočite na osnovna pravila:
- Navidezno. Ta možnost je pogosta. Lastniki nanesejo sondo na telo stroja in poskušajo ustvariti predvidljivo sliko.
- Po šifri, številki telesa. Ta možnost je primerna za rabljena vozila. Tako lahko najdete originalno barvo karoserije, odstranite staro oblazinjenje in izberete pravo barvno shemo.
- Po programu. Sodobne tehnologije omogočajo ustvarjanje slike rezultata na računalniku. Aplikacija lahko izbira odtenke, globino, nasičenost.
Temne barve veljajo za čim preprostejše, težava je vnesti barvo s svetlimi odtenki. Pri uporabi lahkih kovin je priporočljivo barvati avtomobile in drugo opremo z učinkom prehoda, da se odpravi premik v debelini slojev.
Spektrofotometri se uporabljajo za preverjanje, ali je barva vklopljena ali izklopljena. Indikator od 0 do 2 enoti pomeni popoln zadetek. Indikator od 2 do 5 velja za sprejemljivega pri prebarvanju.Indikator nad 5 enot pomeni popolno odsotnost barve v osnovnem premazu. V tem primeru avtoličarjem svetujemo prebarvanje.