Top 5 kompozicij za barvanje aluminijastega čolna, kako izbrati in uporabiti

Za barvanje aluminijastega čolna se uporabljajo zanesljive in obstojne barve in laki z antikorozijskimi lastnostmi. Aluminijeve flotacijske naprave so priljubljene med lovci in ribiči za rekreacijo, ribolov, izlete po rekah in morju, poleg tega pa se aluminijeve zlitine pogosto uporabljajo v ladjedelništvu, iz katerih izdelujejo patruljne čolne, jahte in hitre ladje.

Katere barve se uporabljajo za barvanje aluminijastih čolnov

Čoln iz aluminija je vsestransko plavajoče plovilo. Pri izbiri barv in lakov za pokrivanje ohišja se upošteva več dejavnikov:

• značilnosti voda, v katerih plovilo deluje;
• intenzivnost delovanja;
• biološka analiza rezervoarske vode.

Informacije! Najpogosteje so ladje poslikane z več kompozicijami: prva se uporablja za prekrivanje dna do vodne črte, druga pa za prekrivanje trupa nad vodno črto.

Akril

Gre za materiale na osnovi poliakrilatov, ki spadajo v skupino barv na vodni osnovi. Prednosti:

• poceni cena;
• ni nagnjenosti k porumenelosti;
• Različne barve.

Slabosti:

• niso posebej zasnovani za pokrivanje objektov za dolgotrajno kopanje v vodi;
• pod vplivom vodnega okolja.

alkid

Po sestavi podobni poliuretanskim barvnim materialom, se uporabljajo za barvanje jaht, hitrih čolnov. Prednosti:

• lepe sočne barve;
• ustvarjanje goste elastične podlage, ob upoštevanju dodatnega premaza s temeljno mešanico.

Slabosti:

• kratkega časa;
• se lahko ob neustrezni uporabi obnaša nepredvidljivo.

Olje

Barve so narejene na osnovi sušilnega olja in različnih pigmentov. Prednosti:

• Različne barve;
• enostavnost uporabe;
• ustvarjanje obstojne plasti.

Slabosti:

• če je v sestavi oljne barve nečistoča svinca, jo je strogo prepovedano nanašati na aluminijeve zlitine.

Proti obraščanju

To je posebna barva, ki se nanese na dno čolna in ščiti površino pred rastjo morskih mikroorganizmov. Prednosti:

• ustvari posebno zaščitno plast;
• preprečuje obraščanje dna s školjkami in mehkužci;
• enostaven za nanašanje;
• ne zahteva dodatnega usposabljanja.

Slabosti:

• odplakne v primerih, ko hitrost ladje preseže 30 kilometrov na uro.

Epoksi

Posebna skupina barv in lakov. Prednosti:

• nanesen v enem sloju;
• ustvarja obstojen premaz;
• zatesni ustvarjeno plast.

Slabosti:

• visoka toksičnost;
• ni mogoče nanašati na površine, ki so bile predhodno pobarvane z oljno barvo.

Priporočila za izbiro barvnih materialov

Pri izbiri barve je treba upoštevati posebnosti barv in lakov.Če se epoksi sestavki popolnoma prilagajajo aluminiju in njegovim zlitinam, se lahko uprejo vplivom sladke in morske vode, potem so oljne barve zahtevne glede pogojev uporabe. Epoksi glazure se pogosto uporabljajo kot temeljni premaz za premazovanje podvodnega dela čolna.

Glavna težava pri izbiri epoksidne sestave je, da so barve nestabilne na ultravijolične žarke. Zato jih ni priporočljivo nanašati nad vodno črto. Če trup premažete z epoksidom, če čoln pogosto sušite na soncu, se del trupa razbarva in pokrije bel nanos. Ta lastnost se imenuje kopanje.

Referenca! Strokovnjaki svetujejo kombiniranje barv in lakov med seboj, vadbo njihove sezonske variacije in uporabo visokokakovostnih temeljnih premazov.

Za površino aluminijastih čolnov je priporočljivo izbrati posebne poliuretanske spojine, ki vključujejo dvokomponentne premaze. Imajo večjo moč v primerjavi z analognimi enokomponentnimi sestavki. Dvokomponentni sistem zagotavlja visokokakovostno končno obdelavo, čeprav so stroški tega pristopa veliko višji kot pri uporabi enokomponentnih formulacij.

Poglej tudi

Kako barvati plastiko, 5 najprimernejših formulacij in kako jih nanašati

Pri uporabi barv iz skupine alkidnih materialov je priporočljivo dati prednost sodobnim sestavam na osnovi alkid-uretana ali alkid-akrila. Akrilati se uporabljajo za premazovanje ali grundiranje jaht, čolnov in gliserjev. To so enokomponentne, a močne formulacije, ki postavljajo visoke zahteve glede pogojev uporabe.Če upoštevate vsa pravila, lahko računate na ustvarjanje nadlaka, katerega življenjska doba bo 3-6 let.

Če je potrebno prekriti kovinski del trupa, ki se nahaja nad vodno črto, da bi okrasili majhne napake, uporabite poseben temeljni premaz z lastnostmi alkid-uretana.

Če govorimo o barvanju dna, potem je treba izbrati visoko trdne emajle s protikorozijskimi lastnostmi. Bolje se je odločiti za profesionalne navtične barve, ki ščitijo dno pred korozijo in preprečujejo, da bi se ta del plovila poraščal s školjkami, algami in rastlinami.

Pri barvanju aluminijastih čolnov je treba upoštevati, da so notranji deli prevlečeni s posebnimi spojinami, ki imajo dekorativne in zaščitne lastnosti. Za to so primerni posebni laki za jahte, ki ustvarjajo posebno vzdušje v notranjosti ladje. Hkrati so laki odporni na vlago, korozijo in ne reagirajo na uporabo gospodinjskih detergentov.

Značilnosti barve za čolne iz aluminijeve zlitine

Postopek barvanja je sestavljen iz več korakov. Posebna pozornost je namenjena pripravljalni fazi. Čim globlje je površina očiščena, večja je stopnja oprijema med izbrano barvo in kovino.

Pripravljalna faza

V pripravljalni fazi se je treba odločiti, kateri način uporabe izbrati v vsakem primeru. Z zračnim pršenjem lahko čoln pobarvate hitreje kot ročna metoda.

Brizgalna pištola se običajno uporablja pri barvanju s poliuretanskimi barvami. Ta metoda ima svoje pomanjkljivosti in značilnosti:

• vse dele, ki ne zahtevajo barvanja z izbrano sestavo, je treba sistematično zalepiti z lepilnim trakom, da jih ne prekrijete;
• pri barvanju na prostem upoštevajte smer vetra in druge vremenske razmere.

Če barvo nanašamo s čopičem, delo traja veliko dlje. V tem primeru ni potrebno dodatno lepiti delov in upoštevati podnebne razmere.

Navodila za pripravo in čiščenje posode:

• aluminijasti čoln je treba obrniti in pritrditi tako, da med popravilom ostane negiben;
• po pritrditvi je dno zaščiteno pred korozijo, luščenjem starega premaza, prahom, umazanijo;
• naslednji korak je čiščenje oziroma razmaščevanje delov telesa.

Poglej tudi

Sorte barv za teraso in kako izbrati, vrstni red nanosa

Posebno pozornost namenjamo korozijskim madežem, ki se pogosto pojavljajo na različnih delih ohišja in če rje ne odstranimo, lahko še dodatno vpliva na kakovost novega premaza. Za odstranjevanje madežev uporabite posebna sredstva za pranje. Poškodovane dele posode obdelamo s snovmi, pustimo 30 minut, nato speremo z vodo in pustimo, da se površina popolnoma posuši.

Primer in kit

Temeljni premaz je pomemben pripravljalni korak. Kršitev pogojev in zahtev za vabo lahko povzroči izgubo ravnotežja čolna po splavu. Zato je v pripravljalni fazi pomembno pravilno izračunati potrebno količino temeljne mešanice, izbrati način nanašanja glede na značilnosti materiala, iz katerega je izdelana posoda.

Osnova temeljne mešanice je lahko polimerna smola, pomešana s topilom.Po izhlapevanju topila smola na površini tvori tanko plast polimera. Ta nadlak zagotavlja visoko kakovostno vez med kovino in zunanjim emajlom.

Najpogosteje je tla za čolne iz aluminija ali duraluminija izbrana iz dveh možnosti:

• aerosol na osnovi komponent;
• dvokomponentni temeljni premaz

Referenca! Pomemben pogoj pri izbiri mešanice temeljnega premaza: sestavo je treba kombinirati z barvo, izbrano za glavni zaključek. Za barvanje aluminijastega čolna se ne uporabljajo svinčevi, rdeči svinčeni ali titanovo beli pigmenti.

Tehnologija barvanja

Čoln lahko barvate sami, pri tem pa morate upoštevati osnovna pravila:

• Z barvanjem začnejo šele, ko se podlaga popolnoma posuši.
• Pred barvanjem karoserije je potrebno izrezati šablono za nanos številke na stranski ali osrednji del karoserije.
• Najprej je dno čolna pobarvano do vodne črte.
• Nato se lotijo ​​barvanja zgornjega dela ohišja.
• Vsako od plasti je treba posušiti, preveriti "na dotik".
• Med delom je priporočljivo uporabljati zaščitni respirator, uporabljati posebna oblačila in pokriti roke s posebnimi rokavicami.

V proizvodnih pogojih se barvanje aluminijaste plavajoče naprave izvaja z eno od naslednjih metod:

• Prašno barvanje. To je tehnika, pri kateri se barva nanaša s posebnimi napravami, znotraj katerih se izvaja pritisk.
• Anodiziranje. Je tehnika ustvarjanja filma na površini aluminija z galvanizacijo. Rezultat nanosa je ustvarjanje enotnega mat zaključka.

Pri nas je na aluminijastem trupu ladje precej težko doseči popolnoma gladko površino.

Zaščitni premaz

Za zaščito ustvarjenega zaključka se uporablja poseben lak za povečanje kakovosti ustvarjenega premaza. Za zaščito se uporabljajo laki na osnovi gliftalnih smol. So produkti polikondenzacije glicerola z anhidridom. Laki se proizvajajo v modificirani obliki, najpogosteje so prozorni z rahlim rjavkastim odtenkom.

Gliftalni laki zagotavljajo dobro zaščito karoserije pred obrabo in prispevajo k stabilnosti ustvarjenega premaza. Zaščitni sloj na aluminijastem trupu čolna je četrti po vrsti, njegova debelina ne presega 35-50 mikronov. Če je plast zgoščena, lahko to vpliva na kakovost flotacijske naprave po izstrelitvi.

Poglej tudi

3 najboljši odstranjevalci barve v prahu, najboljši načini in nasveti za odstranjevanje

Lastnosti barve dna čolna

Dno je del vodnega prometa, ki ima povečano obremenitev. Dno je izpostavljeno vodi, tam se usedejo soli. Podvodna površina se obrabi hitreje kot različni deli trupa.

Za barvanje dna je bolje izbrati ladjedelniške emajle z visokimi protikorozijskimi lastnostmi. Nanesejo se po pripravljalni fazi na trup do vodne črte.

Pomembno je izbrati pravo mešanico specialnega temeljnega premaza, ki se ujema z izbranim emajlom in zagotavlja dober oprijem med materiali.

Zadnji sloj pri barvanju dna je nanos barve proti obraščanju. Narejena je na osnovi posebnih snovi, ki preprečujejo nastajanje zobnih oblog.

Priporočila mojstrov

Med delom je potrebno upoštevati varnostna pravila. Barvanje se izvaja v zaščitni obleki z dodatnim prekrivanjem dihal z dihalnimi maskami.Pri izvajanju postopkov v zaprtih prostorih je treba upoštevati način prezračevanja, prezračevalne odprtine morajo biti odprte, da ne škodujejo zdravju zaradi strupenosti topil.

Pomemben pogoj za barvanje aluminijastih čolnov je pravilna namestitev plovila z zanesljivo pritrditvijo. Prav tako strokovnjaki ločeno govorijo o barvanju ladij s starim tovarniškim premazom. Namigi in triki:

• Ko je stari film trdno pritrjen na telo in se pod vplivom sile ne odlepi, ga je smiselno pustiti kot temeljni premaz za kasnejše barvanje.
• Če se film odlušči sam, ga je treba odstraniti z lopatico ali nožem.
• Če je posoda prevlečena z emajlom neznanega izvora, staro folijo popolnoma raztopite s pretvorniki.
• Da pospešimo »delo« pranja, naneseno plast pokrijemo s plastično folijo in pustimo 30 minut, nato ostanek postrgamo z ostrim instrumentom in speremo z visokotlačnim vodnim curkom.
• Po popolni odstranitvi starega premaza površino dodatno obdelamo z brusnim papirjem. Površinska hrapavost zagotavlja najboljši oprijem med materialom čolna in emajlom ali primerjem.
• Strokovnjaki svetujejo, da po možnosti s peskalno pištolo sperete umazanijo in odstranite stare premaze z aluminijaste karoserije. Ta naprava omogoča odstranitev starega sloja pred anodnim premazom v primeru, da to zahtevajo predpisi. Peskalno pištolo je mogoče kupiti v trgovini s strojno opremo ali najeti za določen čas.
• Priporočljivo je posvetiti posebno pozornost majhnim podrobnostim. Pod njimi se pogosto nabira umazanija; na težko dostopnih mestih je težko odstraniti stari premaz.Če preskočite majhne odseke, lahko pozneje pri ustvarjanju novega zaključka takšne napake povzročijo izgubo stabilnosti celotne podlage. Pod majhnimi zakovicami se lahko pojavijo razpoke, ki segajo po površini ohišja.

Priporočljivo je, da predelavo, čiščenje ali pleskanje izvajate na svežem zraku. Takšna tehnika bo zaščitila osebo, ki dela z materiali, ga rešila pred zastrupitvijo ali poškodbami.