Priljubljene znamke lepila za zavorne ploščice in kako ga uporabiti sami
Zavorni sistem avtomobila mora biti vedno v dobrem stanju. V nasprotnem primeru je ogroženo življenje lastnika vozila in pešcev. Poglejmo, katero lepilo za popravilo zavornih ploščic je najučinkovitejše in bo pomagalo preprečiti trčenje. Upoštevajte dodatne nasvete, priporočila, če se morate zamenjati.
Osnovne zahteve za lepilo
Osnovne lastnosti, ki jih mora imeti lepilo:
- odpornost na vibracije, moč pri velikih obremenitvah;
- toplotna odpornost (+ 250 ... + 300 );
- visoka stopnja oprijema;
- odpornost na olje, bencin, vodo.
Lepilo mora biti 100% zanesljivo pri spoju med kovinsko podlago in zavornimi ploščicami.
Pregled priljubljenih blagovnih znamk
Pri popravilu tornih oblog avtomobilisti najpogosteje dajejo prednost 3 lepilom.
"VS-10T"
Lepilo je izdelano iz posebnih smol in organskih topil. Dele, ki jih lepimo, najprej odstranimo na stran, dokler se popolnoma ne posušijo, nato jih položimo pod prešo. Po videzu je "VS-10T" viskozna homogena prozorna tekočina bež ali rjavega odtenka. To lepilo ne vsebuje vode, zaradi česar je stabilno tudi v primeru neposrednega stika s tekočino. Poleg tega je sestava odporna na najbolj agresivna okolja: morsko vodo, tekočine, ki vsebujejo alkohol, aceton.
Ko se strdi, topilo izhlapi in smola tvori snov z visoko molekulsko maso z izjemno močnimi spoji, ki ni občutljiva na temperaturo in vlago.
Lepilo VS-10T je posebej zasnovano za zanesljivo pritrjevanje materialov v enotah, ki delujejo pri temperaturah do 300 ˚С. Lahko se uporablja pri nizkem tlaku. Lepilo se široko uporablja za lepljenje zavornih oblog na kovinsko podlago. Sestava zagotavlja visoko oprijemljivost.
Poxipol
Visoko trdno, univerzalno, dvokomponentno epoksi lepilo. Njegov glavni namen so montažna in gradbena dela, vendar se je sestava "Poxipol" izkazala pri lepljenju in popravilu različnih mehanizmov. Po delu z njim se na površini oblikuje šiv. Za to orodje je dobil drugo ime - "hladno varjenje".
Lepilo se prodaja v pakiranjih po 2 tubi:
- v cevi z oznako "A" - smola;
- v drugem z oznako "B" - trdilec.
V kompletu so tudi navodila za uporabo, lopatka, krožnik. Smola ima veliko fleksibilnost, zagotavlja večjo oprijemljivost delov. Sprejemljiva temperatura za lepljenje je + 18 ... + 23 ˚С.
Slabosti lepila vključujejo:
- Poxipol ni primeren za delo s polipropilenom, polietilenom, teflonom;
- visoki stroški izdelka;
- pred nanosom sestavka ga morate najprej pripraviti in nato uporabiti v 5-6 minutah.
Naravno lepilo se prodaja samo v specializiranih trgovinah.
Epoksidna smola "ED-20".
Epoxy-diane smola je visokokakovostna zanesljiva univerzalna viskozna tekočina brez mehanskih primesi, ki se pod vplivom trdilca pri normalni sobni temperaturi +20˚C spremeni v netaljiv polimer.
Tehnične značilnosti sestave:
- kaže odpornost na vlago, mehanske poškodbe, alkalna in kisla okolja;
- pripravljena mešanica se porabi v 30-60 minutah;
- v primerjavi z akrilnimi smolami je strupen;
- nizka elastičnost - med premikanjem na površini, prekriti z "ED-20", lahko nastanejo razpoke;
- ima protikorozijske in dielektrične lastnosti;
- zagotavlja visoko vzdržljivost pri velikih obremenitvah.
V industriji se uporablja v čisti obliki. Brez dodatnih komponent sestavka "ED-20" v jantarni ali oranžni barvi.
kako prilepiti
Materiali in orodja, ki bodo potrebni za obnovo zavornih ploščic:
- za odstranitev ostankov obrabljenih oblog - rezkalni stroj, če pa to ni mogoče, se lahko oborožite s kladivom in dletom;
- mlinček, mlinček;
- sredstvo za razmaščevanje (bencin, aceton);
- nove prevleke;
- lepilo, gobo ali čopič za nanašanje;
- žaga za rezanje kovinskih surovcev;
- primež ali objemka;
- Mikrovalovna ali pečica.
Postopek namestitve prekrivk je sestavljen iz 7 kritičnih točk:
- Odstranitev obrabljenih zavornih oblog. Če za pomoč ni mogoče zaprositi serviserja, stare zakovice izbijejo sami s kladivom in dletom. Piha izmenično, previdno in dobro usmerjeno.
- Čiščenje površine čevlja, ki ga popravljamo. Med delovanjem vozila se pod nosilcem nabirajo rja in ostanki, ki jih je treba odstraniti. Del se očisti na enega od naslednjih načinov:
- mlinček;
- blok držimo v primežu, površino obdelamo z brusilnikom z uporabo diskov ali krogov cvetnih listov z brusnim papirjem;
- z uporabo brusnega papirja.V tem primeru bo postopek luženja zakasnjen.
- Obdelano površino obrišite z mehko, suho krpo in nato razmastite. Manipulacije z lepljenjem se izvajajo ne prej kot 5-6 ur po odstranitvi maščobnih snovi.
- Z gobo ali čopičem, brez varčevanja, nanesite sestavo na tampon in čevelj (priporočljivo je, da postopek izvedete v eni smeri). Na površinah, ki jih želite lepiti, ne sme biti površin brez lepila. V tem primeru temperatura v prostoru ne sme biti nižja od +24 ˚С.
- Po 1 uri se postopek nanašanja sestavka ponovi in vzdržuje še 60 minut.
- Z varnim gibom pritisnite dele, ki jih želite zlepiti. Zategniti jih morate z 2 majhnima kleščama. Proge lepila se postrgajo.
- Napravo postavimo 2 uri v pečico, segreto na 180 ˚С. Po ohlajanju je mehanizem pripravljen za delovanje.
Če pečice ni, se struktura pusti na stran, dokler se lepilo popolnoma ne posuši, vsaj 12 ur. Več časa bo minilo, bolj zanesljivo se bo držalo.
Dodatni nasveti in triki
Strogo upoštevanje pravil in tehnike lepljenja daje želeni rezultat - zavorne obloge so trdno pritrjene. Kot kažejo dolgoletne izkušnje, je zmanjšanje hitrosti vozila zelo različno, odvisno od materiala blazinice:
- iz temnih blazinic iz trdega materiala se disk brusi in zavorni proces je bolj tog;
- svetle blazinice zagotavljajo gladko zaviranje za zrcalni sijaj.
Material, tako kot na originalnih blazinicah, je izbran eksperimentalno.
Pri izbiri lepila je treba upoštevati njegove tehnične lastnosti. Dejansko je kakovost oprijema koles vozila na cestišče odvisna od delovnega stanja zavornih ploščic, kar je pomembno za zagotavljanje življenjske varnosti pešcev in avtomobila. lastnik.