Značilnosti PVC barv za čolne in kako izbrati sestavo, metode nanašanja
Za barvanje čolna morate izbrati pravi osnovni material. Čolni iz PVC, aluminija, duraluminija ali lesa so prevlečeni z barvami z izboljšanimi zaščitnimi lastnostmi, saj je glavni namen plavajoče naprave stalno biti v vodi. Formulacije ozkega profila proizvajajo podjetja, specializirana za proizvodnjo materialov s posebnimi lastnostmi.
Značilnosti barvnih materialov za čolne
Obstaja več vrst barvnih materialov, ki se uporabljajo za premaz trupov čolnov. Vsak od njih je zasnovan tako, da pokriva določen material in ima posebne lastnosti.
| Vrste | Lastnosti |
| Poliuretan | Močne, dolgotrajne spojine, ki se nanesejo na telo z razpršilom. Da bi bila prevleka obstojna, se poliuretanske spojine nanesejo v 2-3 slojih. |
| Oljne glazure | Oljni emajli se uporabljajo za barvanje lesenih ali plastičnih plovil.Oljne formulacije se dobro oprimejo le na en nanos primernega temeljnega premaza, kar zagotavlja najboljši oprijem materialov. Če aluminijaste čolne barvamo z oljnim emajlom, je treba izbrati barvo, ki ne vsebuje delcev svinca. |
| Epoksi | Za premazovanje podvozja se uporabljajo epoksi barve. Osnovni element barve je epoksi smola. Ne nanaša se na aluminijasto telo, vendar je pri barvanju lesenih ali PVC čolnov ta vrsta materiala povpraševanje. Smole ustvarijo zaščitno plast s trpežnim in fleksibilnim premazom. |
| alkid | Alkidne barve imajo srednjo moč nanosa. Prednosti alkidov se štejejo za prisotnost različnih sijajnih odtenkov, pa tudi možnost nanašanja barve na površino na kakršen koli način. |
| Akril | Akrilne spojine so trpežni premazi, ki so odporni na različne vplive okolja. |
Pri pripravi na barvanje je posebna pozornost namenjena izbiri temeljnih premazov. Odgovorni so za oprijem med plastmi in prispevajo k ustvarjanju bolj obstojne plasti barve in laka.
Kako izbrati pravo barvo
Barva za premaz čolna je izbrana glede na značilnosti materiala, iz katerega je izdelan čoln. Nekatere barve so kategorično kontraindicirane pri barvanju aluminijastih čolnov, vendar se dobro spopadajo s površino čolnov iz vezanega lesa.
Za aluminijasto plovilo
Aluminijaste flotacijske naprave so močne in trpežne ter zahtevajo posebno nego. Občasno se izvajajo popravila, obnavljanje barve, ojačitev dna in notranjih delov.
Aluminijasti čolni so pobarvani na enega od priporočenih načinov:
- Praškasta metoda.To je nanos praškastih barv s posebnimi orodji. Prašno barvanje je možno le po posebni obdelavi s kemikalijami. Nanaša se po temeljnem premazu in odstranjevanju. Brizgalna pištola, namenjena nanašanju praškastih sestavkov, deluje samo iz električnega omrežja, če se v napravi dvigne potreben tlak, da se prah spremeni v barvo.
- Anodiziranje. Ta metoda vključuje ustvarjanje posebnega oksidnega filma na površini aluminija s pomočjo dodatnih naprav. Nemogoče je pokriti čoln na ta način doma.
Pri izbiri eloksiranja je treba upoštevati, da bo površina pobarvana sivo-zeleno. Če čoln pokrijete s prahom, lahko samostojno izberete odtenke in eksperimentirate z barvami.
Za PVC in plastiko
PVC čolni so precej pogosti, priročni so za shranjevanje, sestavljanje in razstavljanje. Za gospodinjske potrebe je običajno uporabljati plastične čolne. Za barvanje PVC ali plastičnih površin se kupujejo barvni in laki, ki so odporni na mehanske ali kemične obremenitve.
Nekateri ribiči raje prekrijejo PVC s posebnim filmom brez uporabe barv in lakov. Ta tehnika je primerna za tiste, ki so pripravljeni popraviti vozilo vsako sezono.
Ohišja iz steklenih vlaken, ki so dodatno impregnirana z epoksi smolo, so premazana z barvami z visoko vodoodbojnostjo. Poleg tega so dna čolnov obdelana s sestavo, kot je antivegetativno sredstvo, ki preprečuje rast alg.
Za lesene čolne
Za barvanje lesenega čolna morate izbrati material, ki je zelo vodoodbojen in ustvarja trpežen zaključek, odporen na poškodbe.
Pred barvanjem drevesa ga obdelamo s posebnimi tekočinami, da zagotovimo ohranitev materiala. Impregnacija lesa je antiseptik, ki pospešuje oprijem in ščiti površino. Bolje je izbrati vrsto impregnacije, ki se kombinira z vsemi vrstami barv in lakov. Impregnacijo nanesemo s širokim čopičem, nato pustimo, da se popolnoma posuši.
Leseni čolni so najpogosteje pobarvani s svinčenim belilom z dodatkom različnih barv. To vam omogoča doseganje različnih odtenkov. Zadnji korak je lakiranje. Lak poveča trdnost premaza, preprečuje razpoke lesenih elementov.
Za čolne iz vezanega lesa
Čolne ali čolne, izdelane iz vezanega lesa, je treba pobarvati z epoksi barvami. Delo s čolni iz vezanega lesa vključuje več korakov:
- Impregnacija vezanega lesa z vlago. Za to se uporabljajo posebne formulacije. Če vezan les ni dobro obdelan proti vlagi, bo material ohišja po večkratni uporabi nabreknil.
- Ostrenje. Po sušenju telo očistimo z brusnim papirjem.
- Oblazinjenje. Vse majhne razpoke in napake prekrijemo s temeljno mešanico, ki je združljiva z izbrano barvo. Laneno olje ali rdeči svinec se pogosto uporabljata kot temeljni premaz.
Pozor! Ohišja iz vezanega lesa so prevlečena s štirimi plastmi emajla.
Tehnologija slikanja plavajoče ladje
Samotoniranje čolna je zapleten in drag postopek. Da bi dosegli ustvarjanje najbolj trpežnega premaza, je potrebno ustrezno pripraviti vozilo in kupiti vse potrebne dodatke za delovanje.
Odstranite staro barvo
Prvi korak je odstranitev starega premaza in istočasno odstranitev oprijete umazanije in alg. Površino očistimo s posebnim topilom. Nanese se na celotno območje barvanja s tanko plastjo, pusti 30 minut. Po tem se pranje odstrani s čopičem.
Očiščeno mesto dvakrat operemo s pralnim praškom, obrišemo do suhega in pustimo, da se naravno posuši.
Najboljša možnost je, da čoln pustite obrnjenega na soncu.
Čiščenje rje
Pri kovinskih ohišjih je pomembno opraviti pripravljalni korak, kot je odstranjevanje rje. Da se znebite sledi korozije, je potrebno uporabiti posebne pretvornike. Sredstva se nanesejo na površino, počakajte 1 uro.
V tem času delci nanesenega pretvornika reagirajo s sledmi korozije in tvorijo belo peno. Odstrani se s krpo ali čopičem.
Kiti in temeljni premaz
Kitanje je nenadomestljiv korak z nekaterimi posebnostmi. Če nanesete preveč temeljnega premaza, se spremeni gostota trupa, zaradi česar je čoln pretežek. Pri nekaterih čolnih bo prekoračitev teh omejitev povzročila nagibanje pri splavljanju.
Temu se lahko izognemo s pravilno izbiro sestave temeljnega premaza in polnila. Ne smete nanašati gostih plasti, na vsaki stopnji obdelave pa uporabite tudi brusni papir.
Pred obdelavo telesa odstranite vse nepravilnosti in izbokline. Nato vzemite kit. Najprej se nanese na mesta, kjer so opazne nepravilnosti ali kjer je prišlo do prekrivanja plošč.
Bolje je uporabiti polnilo v barvi, ki je v nasprotju z glavnim odtenkom čolna.Tako boste lahko videli, koliko izdelka je bilo nanesenega, in nadzorovali njegovo količino.
Po nanosu polnila na celotno površino začnejo iskati subtilne napake in nepravilnosti na karoseriji. Za to se uporabljajo široka kovinska ravnila in odpadno steklo. Po odkritju nepravilnosti se obdelajo z lopatico največje širine.
Končna faza je odprava manjših napak. Pokriti so z majhnimi lopaticami. Največje število nanesenih slojev kita je 5 ali 6.
Po končanem zaključku kita se morebitne višinske razlike med sloji izravnajo z brusnim papirjem #120, 240 ali 360.
Naslednji korak je grundiranje. Zanj se kupijo posebni temeljni premazi v sivi ali beli barvi. Temeljni premaz je osnova barvnega materiala, zato je najbolje, da uporabite mešanico, ki je združljiva z vašo izbrano barvo.
Referenca! Rezultat kita je ravna površina, ki odbija bleščanje sonca.
Stransko in spodnje barvanje
Za barvanje čolna izberite topel in suh dan s približno 60% vlažnostjo. 10-20 minut pred barvanjem celotno površino premazanega telesa dodatno obdelamo z drobnozrnatim smirkovim papirjem. Ta tehnika poveča oprijem med uporabljenimi materiali. Barvo nanašamo z brizgalno pištolo, valjčkom ali čopičem. Največje število nanosov barve ne sme presegati treh.
Najprej je naslikano ozadje. Ta del nosi največjo obremenitev. Dno se obrabi hitreje kot ostali deli čolna. Za prevleko kovine se uporablja protikorozijska spojina z dodatnimi lastnostmi za zaščito pred vlago.
Dno je pokrito do vodne črte, nato so pokrite stranice.Bolj priročno je nanesti barvo na stranice iz razpršilne steklenice. Leži ravno, ne dela prog in neenakomernih potez.
Pobarvajte notranjost čolna
Ko se dno in stranske stene popolnoma posušijo, začnejo dokončati notranjost čolna. Za to so izbrane akrilne barve; yacht lak se uporablja za ustvarjanje briljantnega sijaja na lesenih površinah.
Če je dele v notranjosti ohišja mogoče odstraniti, jih pobarvamo ločeno, po popolnem sušenju barve pa ponovno sestavimo.
Zaščita lakirane površine
Zadnja faza popravila je zaščita lakirane površine pred mikroorganizmi, ki živijo v vodnem okolju. Na vseh plavajočih napravah, razen na aluminijastih, se uporablja jar-bakreno zeleni svinec. Ta barva nastane s kompleksno kemično reakcijo med bakrom in ocetno kislino.
Za zaščito aluminijastega ohišja se uporablja posebna barva, ki so ji dodane strupene snovi. Zaščitni sloj nanesemo, ko so dno in stranice popolnoma suhi. Najpogosteje se za to uporablja brizgalna pištola ali širok čopič.
Priporočila mojstrov
Tisti, ki prvič popravljajo čoln, imajo veliko vprašanj o delu z barvami in laki.
Strokovni nasveti in triki:
- Priporočljivo je, da se aluminijasti trupi čolnov premažejo s fosfatnimi temeljnimi premazi. Trideset minut pred tretmajem vanj vnesemo razredčilo ali cinkovo belo. Poleg tega je priporočljivo, da so ohišja iz aluminija ali duraluminija pobarvana s cink belo barvo z laneno podlago. Če ohišje iz duraluminija pocinkate z dvema slojema bele barve, bo na njegovi površini nastala močna zaščitna prevleka, ki bo kovino izolirala pred vodo.
- Nitro barve se nanašajo samo na razmaščeno kovino, sicer se plasti ne oprimejo. Za razmaščevanje površine se uporablja beli špirit. Po nanosu tega razmaščevalca vam ni treba čakati, da se površina popolnoma posuši.
- Enokomponentna poliuretanska barva na vodni osnovi je odlična za PVC čolne. Daje polsijajni zaključek, odporen je na do 30 odlitkov brez izgube kakovosti. Mojstri svetujejo uporabo temnih barv za podaljšanje življenjske dobe materiala.
- Zanimiva možnost za ustvarjanje izvirnega vzorca na ozadju je uporaba naravnih šablon. Ta metoda vključuje nanos zelišč in listov na telo na kaotičen način, nato pa nanos več plasti emajla. Ta pristop ustvarja lep in nenavaden vzorec na površini.
- Priporočljivo je, da odstranite oljno umazanijo s površine ohišja z milno raztopino, pripravljeno iz tekočine za pomivanje posode.
- Za postavitev čolna se uporabljajo posebna stojala za čolne. Če podpora ni na voljo, lahko plavajočo napravo namestite na bloke pepelov, razporejene po širini čolna.
- Če pobarvani napihljivi čoln daje sijoč sijaj, lahko te predele potresete z otroškim pudrom. To bo odstranilo bleščanje.
Čolne in jahte je pomembno barvati, dokler ne dobite popolnoma ravne površine. To je zato, ker vsaka nepravilnost povzroči upočasnitev gibanja, ko se čoln spušča.